今天的围场，空气中弥漫着一股打破常规的味道，赛前几乎所有专家都把票投给梅赛德斯，毕竟他们包揽了过去几站的杆位，当56圈比赛尘埃落定，世界却看到了另一个剧本：索伯车队以一场疯狂的胜利横扫梅赛德斯，而站在最高领奖台上的，正是从红牛“换血”而来的维斯塔潘，他用一场堪称统治级的表现,带领这支瑞士车队杀出一条血路。

故事要从排位赛说起，维斯塔潘在Q3最后一圈做出了惊人的圈速，直接抢下杆位，周冠宇也以第三位发车，梅赛德斯的汉密尔顿和拉塞尔只能屈居第四和第六，索伯的赛车工程师们相拥而泣，C44赛车成为围场最快机器，这是本赛季从未有过的事，有人质疑“到了正赛，梅赛德斯的长距离优势会展现出来”，但今天的比赛,梅赛德斯连索伯的尾灯都没有看到。

五盏红灯熄灭后，维斯塔潘的起步并不完美，拉塞尔从左后侧上来，两车在1号弯几乎并排，可维斯塔潘展现了他“格斗大师”的一面：他故意延迟刹车，用外侧线路守住位置，出弯时加油门比拉塞尔更早，瞬间拉开0.3秒，这一波操作让现场解说尖叫不已，更让人意外的是，起步慢热的周冠宇没有急于抢内线，反而在第三圈开启DRS在直道上生吃博塔斯，成功升到第四位，索伯的工程师在无线电里叮嘱周冠宇保护轮胎，但他却回答：“我现在状态好得能跑一天！”

比赛进行到第十圈，汉密尔顿开始发力，他的硬胎速度逐渐提升，连续创造个人最快圈，第15圈，汉密尔顿已经追到周冠宇身后0.6秒，就当车迷期待一场缠斗时，索伯的战术组果断通知周冠宇进站，换上中性胎，这一招出乎所有人意料，因为计划是第20圈才进站，提前进站虽然损失了赛道位置，但周冠宇出站后刚好在汉密尔顿前面，而且他使用的是全新的轮胎，而汉密尔顿的旧硬胎已经衰减，随后几圈，周冠宇每圈都刷新自己的最快成绩，瞬间将领先优势扩大到四秒，汉密尔顿无奈地骂了一句脏话，这套提前进站策略,成为本场比赛第一个转折点。

前方赛道上，维斯塔潘依旧如入无人之境，到第25圈，他领先第二名的诺里斯已经超过十秒，梅赛德斯的车组终于坐不住了，让拉塞尔提前进站，尝试用“undercut”威胁维斯塔潘，索伯车队的换胎技师今天像打了鸡血一样，2.2秒的换胎速度直接把拉塞尔挡在身后，维斯塔潘出站后，刚好卡在拉塞尔前三个车位，整个过程,索伯没有给对手一丝一毫的机会。

真正的“横扫”出现在第37圈，拉塞尔在追击周冠宇的过程中，赛车后胎抓地力断崖式下降，在高速弯道突然甩尾，一头撞上护墙，悬挂断裂，只能退赛，赛会出动安全车，场上陷入混乱，梅赛德斯只剩汉密尔顿一辆赛车，而索伯两辆赛车恰好都在赛道前部，维斯塔潘和周冠宇同时进站换胎，索伯维修区上演了双车同进站的完美配合：两台赛车几乎同时停在记号上，技师们分工明确，左一卸，右一换，总共只用了4.1秒，两台赛车就重新出发，解说员喊哑了嗓子：“这是职业车队的教科书！这是工艺美术品一般精准的操作！”

安全车在倒数第八圈退出后，汉密尔顿的赛车明显缺乏速度，他的轮胎退化严重，甚至开始在直道上左右摆动，周冠宇抓住机会在7号弯强行超越，汉密尔顿试图反击，却因为赛车尾流不稳，差点与旁边的护墙亲密接触，只能束手就擒，维斯塔潘以领先周冠宇3.2秒的绝对优势冲过终点线，索伯车队一二带回，横扫梅赛德斯，而汉密尔顿只能以第六名完赛,离领奖台差了十万八千里。

赛后，维斯塔潘在颁奖台上高举冠军奖杯，向索伯车队挥舞拳头，接受采访时他说：“很多人觉得我是疯了才会离开红牛，但今天，你们看到了，索伯拥有最好的工场、最好的策略、最好的人，我们不是黑马，我们就是冠军。”周冠宇也笑称：“跟潘潘当队友，我以为自己只能打辅助，没想到今天我们也并肩作战了。”整个围场都忘不了那个画面：汉密尔顿把方向盘扔到座位上,头也不回地走了。

这场胜利的意义远超一场普通分站赛，索伯车队不仅终结了梅赛德斯的连胜，更在车队积分榜上一口气追回了40多分，从第四名窜到第二位，维斯塔潘则以连胜之势，在车手总冠军的争夺中占据了绝对主动，汽联的记者在推特上写道：“我从未见过一支车队在不被所有人看好的情况下，完成如此华丽的转身，索伯让F1重新变得妙不可言。”

回到P房，索伯的领队双手颤抖地举着香槟，对着所有员工说：“我们花了五年时间，从垫底到顶尖，我们让整个欧洲的引擎都在颤抖。”是啊，这就是赛车运动的魅力，当所有人以为梅赛德斯要统治一切时，索伯和维斯塔潘站出来，给了所有人一记响亮的耳光，下一站，他们还会继续横扫吗？梅赛德斯能否卷土重来？围场里的好戏，才刚刚开始，而我们作为看客，只需要准备好爆米花,好好享受这场史诗新对决。